Chiều 29/7, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị sơ kết kết quả thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ và ký kết Quy chế phối hợp giữa Bộ Xây dựng với UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua. Hội nghị được tổ chức theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến tới các địa phương.

Đồng chí Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì hội nghị. Điểm cầu Hà Tĩnh do đồng chí Trần Báu Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì. Tham dự hội nghị có lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan. 

Tại hội nghị, các đại biểu tập trung thảo luận, đánh giá kết quả triển khai Quyết định số 358/QĐ-TTg; phân tích những tồn tại, hạn chế và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong thời gian tới. Nhiều ý kiến cũng kiến nghị tiếp tục hoàn thiện cơ chế phối hợp giữa các bộ, ngành và địa phương, tăng cường trách nhiệm của các cơ quan chức năng trong công tác quản lý, kiểm tra, xử lý vi phạm và phòng ngừa tai nạn giao thông đường sắt.

Theo báo cáo của Bộ Xây Dựng, sau hơn 6 năm triển khai Quyết định số 358/QĐ-TTg, các bộ, ngành, địa phương đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách, tăng cường phối hợp tuyên truyền, kiểm tra, xử lý vi phạm, từng bước nâng cao hiệu quả quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng và hành lang an toàn giao thông đường sắt. Đến nay, cả nước đã rào đóng, xóa bỏ 1.842/4.024 lối đi tự mở nguy hiểm; tai nạn giao thông đường sắt giảm 59,1% số vụ, 50,8% số người chết và 82,1% số người bị thương so với giai đoạn trước. Tuy vậy, trên các tuyến đường sắt quốc gia vẫn còn 2.182 lối đi tự mở, việc bố trí nguồn lực đầu tư xây dựng đường gom, hầm chui, đường ngang và xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt còn nhiều khó khăn.

Tại Hà Tĩnh, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn dài 70,28 km, qua 10 xã với 129 vị trí giao cắt, gồm 28 đường ngang hợp pháp và 101 lối đi tự mở. Thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg, tỉnh đã ban hành kế hoạch triển khai, chỉ đạo các sở, ngành, địa phương phối hợp với ngành đường sắt thực hiện đồng bộ các giải pháp giảm, thu hẹp và xóa bỏ lối đi tự mở. Đến nay, toàn tỉnh đã xóa bỏ được 40/101 lối đi tự mở, đạt 39,6%; không để phát sinh lối đi tự mở mới. Hiện còn 61 lối đi tự mở, trong đó 26 vị trí thuộc các dự án do Bộ Xây dựng triển khai và 35 vị trí thuộc trách nhiệm của địa phương.

Phát biểu tại điểm cầu Hà Tĩnh, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Trần Báu Hà cho biết thời gian qua, các sở, ngành, địa phương đã triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; thường xuyên rà soát các vị trí giao cắt, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và kịp thời xử lý những tồn tại phát sinh trên địa bàn. Đồng chí Trần Báu Hà đánh giá cao sự phối hợp giữa các bộ, ngành và địa phương trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt; đồng thời đề nghị các cơ quan liên quan tiếp tục quan tâm, hỗ trợ địa phương triển khai các dự án theo kế hoạch, góp phần sớm hoàn thành mục tiêu xóa bỏ các lối đi tự mở, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện qua lại. 

Cũng trong chương trình hội nghị, Bộ Xây dựng và UBND các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua đã thực hiện ký kết Quy chế phối hợp nhằm tăng cường hiệu quả phối hợp trong quản lý nhà nước, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt và bảo đảm an toàn giao thông. 

Kết luận hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy ghi nhận và đánh giá cao sự vào cuộc tích cực của các bộ, ngành Trung ương, đơn vị trực thuộc và các địa phương trong triển khai Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt.

Thứ trưởng nhấn mạnh, thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ bố trí đủ nguồn vốn để hoàn thành các mục tiêu của Đề án. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường phối hợp với các bộ, ngành và địa phương quản lý chặt chẽ quỹ đất dành cho đường sắt, giải tỏa các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, từng bước giảm, thu hẹp và xóa bỏ các lối đi tự mở, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Đối với các bộ, ngành Trung ương, Thứ trưởng đề nghị tiếp tục đồng hành, hỗ trợ Bộ Xây dựng trong công tác quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt, xử lý lối đi tự mở và bảo đảm an toàn giao thông. Các địa phương có tuyến đường sắt đi qua cần khẩn trương xây dựng kế hoạch tổng thể xóa bỏ lối đi tự mở; ưu tiên bố trí nguồn lực để thực hiện các nhiệm vụ thuộc trách nhiệm của địa phương, nhất là xử lý các lối đi tự mở nguy hiểm, đồng thời kiên quyết giải tỏa các công trình và hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.